miércoles, 30 de noviembre de 2022

BARTH, Ludwig

 Ludwig BARTH


Stabsfeldwebel

+ 04.02.1907 Reihen, Baden-Wurttemberg, Alemania
- 25.11.1942    Chpepen-Prudy, Rzhev, URSS (en combate)




Promociones:


                          Feldwebel
                          Stabsfeldwebel


Destinos:


11.09.1939        14.(Panzer-Abwehr)./Infanterie-Regiment 195, 78.Infanterie-Division
01.02.1940        14.(Panzer-Jäger)/Infanterie-Regiment 238, 78.Infanterie-Division
12.11.1941        14.(Panzer-Jäger)/Infanterie-Regiment 14, 78.Infanterie-Division


Condecoraciones:


14.08.1941        Cruz de Hierro de 2ª clase
10.10.1941        Cruz de Hierro de 1ª clase
12.08.1942        Cinta de destrucción personal de tanque
20.08.1942        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro
                          Medalla de invierno en el Frente del Este 1941-1942
                          Insignia de asalto de infantería en plata
                          Insignia de herido en negro


Concesión Cruz de Caballero:


Siendo Stabsfeldwebel y Zugführer de la 14./Infanterie-Regiment (78.Infanterie-Division) le fue concedida la Cruz de Caballero el 20.08.1942, por sus logros durante el verano de 1942 luchando en el saliente de Rzhev.

El 12.08.1942, Ludwig Barth y su pelotón antitanque estaban emplazados en la defensa durante una batalla de tanques en Peski. Ese día, Barth permitió que una fuerza de blindados soviéticos se acercara a 300 metros antes de ordenar a sus cañones Pak que abrieran fuego. 14 tanques fueron destruidos por los impactos de las piezas de artillería y uno más fue destruido personalmente por Barth con una mina Teller. Hasta el 18.08.1942, el pelotón de Barth destruyó otros 19 tanques soviéticos mientras estaba posicionado cerca de Trissely.


Otros datos biográficos:


Hijo de un albañil, el 28.05.1927 ingresó en el Ejército.

El 11.09.1939 fue destinado a la 14ª Compañía antitanque del 195º Regimiento de infantería.

El 01.02.1940 pasó a la 14ª Compañía (cazacarros) del 238º Regimiento de infantería. Estaría en la reserva durante la campaña occidental. Posteriormente participaría en la invasión de la URSS (Narev, Nyemen, Mogilev, Chaussy, Roslavl y Moscú).

El 12.11.1941 sirvió al mando de un pelotón en la 14ª Compañía (cazacarros) del 14º Regimiento de infantería. Combatió en las batallas defensivas del arco del frente Gshatsk-Yukhnov-Rzhev.

El 25.11.1942 un telegrama de la 78ª División, relativo a Ludwig Barth rezaba así: "...no regresó de una exploración de reconocimiento nocturno en el área de Rzhev, no se puede esperar un retorno". Por lo que fue dado por desaparecido en combate.


Frentes:


Frente Occidental (1939)
Batalla de Francia (1940)
Frente del Este (1941-1942)
 








lunes, 28 de noviembre de 2022

BARTH, Karl

 Karl Otto Max BARTH


Hauptmann

+ 29.12.1914    Lengenfeld, Sajonia, Alemania
- 09.11.1942 Mediterráneo occidental (en combate)



Promociones:


26.09.1934        Seekadett
01.10.1934        Obermatrose
01.01.1935        Oberstabmatrose
01.07.1935        Fähnrich zur See
01.01.1937        Oberfähnrich zur See
01.04.1937        Leutnant zur See
01.04.1939        Oberleutnant zur See
01.09.1941        Kapitänleutnant
01.02.1942        Hauptmann 


Destinos:


01.10.1937        1./Küstenfliegergruppe 306, Dievenow
05.11.1939        Fliegerwaffenschule (See) 3, Dievenow
01.02.1940        Höheren Fliegerausbildungskommando 2, Warnemünde
01.05.1940        3./Küstenfliegergruppe 506
03.07.1941        Staffelkapitän 3./Küstenfliegergruppe 506
12.09.1942        Staffelkapitän 6./Kampfgeschwader 26


Condecoraciones:


15.09.1937        Insignia de piloto observador
08.04.1938        Medalla de Servicios prolongados en el Wehrmacht de 4ª clase
20.08.1939        Medalla conmemorativa de anexión de los Sudetes
25.05.1940        Cruz de Hierro de 2ª clase
15.09.1940        Cruz de Hierro de 1ª clase
08.11.1940        Citado en el Diario de la Guerra de la Wehrmacht
14.12.1940        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro
30.03.1941        Broche de piloto de reconocimiento en plata
03.06.1941        Broche de piloto de reconocimiento en oro
16.02.1942        Copa de honor de la Luftwaffe


Concesión Cruz de Caballero:


Siendo Oberleutnant y Flugzeugführer de la 3./Küstenfliegergruppe 506, le fue concedida el 14.12.1940 la Cruz de Caballero. A continuación se transcribe un artículo de la prensa alemana (fechado el 07.01.1941) que describe los motivos de la concesión a Karl Barth:

El Oberleutnant zur See Barth, comandante de un hidroavión, se ha distinguido particularmente en el transcurso de numerosas salidas de reconocimiento marítimo a través de una combinación de audacia ejemplar, perspicacia táctica e incansable devoción al deber. Con solo 7 lanzamientos de torpedos, ha logrado 6 impactos contra barcos, hundiendo 36.000 toneladas de tonelaje enemigo en el proceso. Esto representa un éxito único que se hace aún más notable debido a las dificultades asociadas causadas por el mal tiempo y una defensa activa del enemigo. El Oberleutnant zur See Barth ha realizado numerosas misiones de reconocimiento en el mar. La dedicación, el coraje ejemplar y la gran comprensión táctica han sido excelentes. Ha inspirado a las tripulaciones de su Staffel a emular sus propios éxitos y, al recibir este alto honor, ha obtenido el premio que le corresponde."

La propuesta se realizó por el Generaladmiral Rofl Carls, Oberbefehlshaber des Marinegruppenkommandos Ost.


Otros datos biográficos:


Hijo de un comerciante, cuando Barth contaba pocos años de edad, su padre falleció. Aunque su madre se volvió a casar, su segundo marido no adoptó a su hijastro, por lo que Barth, mantuvo el apellido de su padre biológico.

En su ciudad natal asistió al Realgymansium donde obtuvo su graduado en 1933.

El 08.04.1934 se unió a la Reichsmarine como cadete en la 2/II.Schiffsstammdivisión del Mar Báltico y se entrenó en el buque escuela “Gorch Fock” desde el 15.06.1934 y en el crucero ligero “Karlsruhe” desde el 27.09.1934. El 26.09.1934 fue nombrado guardiamarina.

Desde el 27.06.1935 al 30.03.1936 Barth asistió a la Escuela de la Armada en Flensburg-Mürwick, realizando prácticas en los buques "Nordsee" y "Hecht".

Del 31.03.1936 hasta finales de septiembre de 1936 realizó diversos cursos adicionales: en la Escuela de torpedos de Flensburg-Mürwick (31.03.1936), en la Escuela de artillería costera de Wilhelmshaven (20.05.1936), en la Escuela de Minas de Kiel-Wilk (07.06.1936), en la Escuela de comunicaciones navales en Flensburg-Mürwick (14.06.1936), un curso de instrucción de infantería en Stralsund (05.07.1936)y un curso en la Escuela de artillería naval de Kiel-Wilk (29.07.1936).

A pesar de todo su entrenamiento para convertirse en oficial de la Armada, su carrera posterior no se desarrollaría en el mar. Con el nacimiento de la Luftwaffe, la Kriegsmarine tuvo que entregar oficiales y cadetes, para la creación de una fuerza aérea naval independiente.

Karl Barth, fue uno de estos oficiales transferidos y el 01.10.1936 recibió entrenamiento como observador aeronaval en la Escuela de vuelo (de la marina) de Parow, finalizando el 30.09.1937.

El 01.10.1937 fue destinado a la 1ª Escuadrilla del 306º Grupo de Aviación costera como observador, en Dievenow, equipado con hidroaviones Heinkel He-60.

Desde el 15.11.1938 pasaría a la Escuela de armamento aéreo (de la Armada) en Bug como oficial de grupo.

El 06.02.1939 pasó a la Escuela de vuelo de la Armanda en Stettin.

A partir del 15.11.1938 sirvió como instructor en la 3ª Escuela de armamento aéreo (de la Armada) en Dievenow.

A partir del 01.02.1940 siguió formando a los nuevos pilotos-observadores en la 2ª Formación Superior de Pilotos en Warnemünde y también refrescó brevemente sus conocimientos en la Escuela de Armas de aviación (naval) en Bug, en la isla de Rügen.

El 01.05.1940 fue transferido como observador a la 3ª Escuadrilla del 506º Grupo de aviación costera, en Norderney, equipada con aparatos Heinkel He 115.

En julio de 1940 su escuadrilla se trasladó a Noruega.

El 20.10.1940 se informó de un convoy aliado en ruta al norte de Escocia. La 3ª Escuadrilla (que constaba en ese momento de 4 aparatos He-115) al mando del Hauptmann Dyrchs, se dirigió hacia el convoy para interceptarlo. Volando en una oscuridad casi total, el Oberleutnant zur See Barth fue el primero en detectar a los buques ingleses. Inmediatamente los hidroaviones alemanes se lanzaron al ataque con torpedos. El aparato del Hauptmann Dyrchs sufrió varios impactos de la defensa antiaérea británica y tuvo que realizar un amerizaje de emergencia, pero tras unas reparaciones de urgencia en un mar muy picado, consiguió regresar a la base. El aparato de Barth se dirigió hacia un mercante de 6.000 TRB al que atacó y se fue a pique 60 segundos más tarde. Los otros dos hidroaviones alemanes también lograron sendos impactos con sus torpedos, consiguiéndose el hundimiento global de 20.000 TRB. en ese ataque según el informe de la Kriegsmarine. Esta meritoria acción fue citada el día siguiente en el Diario de Guerra de la Wehrmacht: "En las horas de la tarde del 20 de octubre, los aviones torpederos hundieron en la costa este de Inglaterra tres buques mercantes fuertemente protegidos con un total de 20.000 TRB".

Con esta acción, Barth incrementó su cómputo personal a 30.000 TRB, por lo que sería citado personalmente el 08.11.1940 en el Diario de Guerra de la Wehrmacht: "Con el hundimiento recientemente informado de un mercante de 6.000 TRB frente a la costa este de Escocia, el Oberleutnant zur See Barth, comandante de un hidroavión, ha conseguido 30.000 TRB de buques enemigos hundidos". El 14.12.1940 le fue otorgada la Cruz de Caballero.

Karl Barth continuó realizando misiones desde Noruega.

A mediados de marzo de 1941 Karl Barth ya había realizado 78 misiones con su He-115 C-4 en el Mar del Norte, Noruega e Inglaterra. Durante ese tiempo tomó parte en 7 ataques de torpedos contra buques británicos, hundiendo 6 mercantes con un total de 30.000 TRB. Como miembro de más alto rango de la tripulación, Barth no solo era el observador, sino también el comandante del hidroavión.

En abril de 1941 la 3ª Escuadrilla se trasladó a la isla de Sylt. Desde allí, Barth realizaría 23 misiones más con su He-115. En junio ya había alcanzado los 101 misiones.

A principios del verano de 1941 la escuadrilla se equiparía con aparatos Ju-88.

El 03.07.1941 Karl Barth asumió el mando de la 3ª Escuadrilla del 506º Grupo de aviación costera. La escuadrilla realizó misiones no solo contra el tráfico marítimo aliado, sino en misiones nocturnas contra objetivos en las Islas Británicas. El 18.08.1941 Barth realizó un ataque contra una fábrica de gas, y pese a estar perseguido por un caza nocturno de la RAF logró lanzar su cargamento de bombas.

A finales de septiembre de 1941 el 506º Grupo de aviación costera (sin su 2º Escuadrilla) se trasladó a los Países Bálticos para colaborar en la guerra contra la URSS, realizando principalmente vuelos de reconocimiento sobre el Golfo de Finlandia y atacando las bases navales soviéticas.

El 25.09.1941, en su primer vuelo en territorio ruso, Barth avistó un dragaminas soviético consiguiendo dos impactos sobre él, provocando su rápido hundimiento. Karl Barth realizó un total de nueve vuelos operativos más antes de que, a mediados de octubre de 1941, regresara con su escuadrilla al frente occidental.

El 01.10.1941 pasó a la Luftwaffe con el rango de Hauptmann.

El 15.11.1941 dejó el mando de su escuadrilla para completar un curso en la 10ª Escuela de Entrenamiento de vuelo A/B N Warnemünde. Mientras completaba su entrenamiento como piloto, a principios de 1942 fue asignado como ayudante del Oberst Harlinghausen que estaba formando una unidad de bombarderos-torpederos en la Kampfgeschwader 26, poniendo a su disposición su gran experiencia en el ataque torpedero. Mientras la KG-26 estaba terminando su entrenamiento en Italia, Karl Barth entrenaba a las nuevas tripulaciones de la Escuadra en Lübeck.

Hasta mediados de septiembre de 1942 Karl Barth no regresaría al frente. En junio de 1942 su antiguo 506º Grupo de aviación costera fue absorvido por el III. Grupo de la Kampfgeschwader 26. El 12.09.1942 Karl Barth asumiría el mando de la 6ª Escuadrilla de la KG-26 con base en Creta, realizando misiones de ataque contra bases y tráfico marítimo aliado en el Mar Rojo.

A mediados de octubre de 1942, Barth y su escuadrilla se trasladarían a Catania, en Sicilia.

El 09.11.1942 se inició la “Operación Torch" (el desembarco aliado en Argelia y Marruecos). Ese mismo día, mientras Karl Barth realizaba una misión en la costas de Argelia y Marruecos contra buques aliados, su He-111 H-6 (Wk. Nr. 7565) con identificativo (1H+EP) no regresó a su base. Tanto él , como el resto de su tripulación: el piloto Stabsfeldwebel Kurt Kauffmann, operador de radio Feldwebel Hans Assmann y el artillero Stabsfeldwebel Heinrich Heerdegen fueron dados oficialmente por desaparecidos en combate el 01.08.1944.

Hasta ese momento Karl Barth había realizado un total 150 misiones.


Frentes:


Frente Occidental (1940-1941)
Frente del Este (1941)
Frente Occidental (1941)
Mediterráneo (1942)

 



Arriba y abajo, con uniforme de la Kriegsmarine, antes de ser transferido a la Luftwaffe











Fuentes:  

-Die Ritterkreuzträger der Deutschen Wehrmacht 1939-1945. Teil VII Die Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine. Band 1: A-K. Manfred Dörr. Biblio Verlag. Osnabrück. 1995.

-Die Sächsischen Ritterkreuzträger 1939-1945: Band 1 Ahnert-Haude. Ingo Möbius. Eigenverlag. 2021.

-Die Ritterkreuzträger der Kampfflieger, Band 1. Jochen Kaiser. Luftfahrtverlag Start. 2010.

-Lexikon der Ritterkreuzträger. Band 1. Florian Berger.2023. lexikon-ritterkreuz.at

-Die Träger der Ehrenblattspange des Heeres und der Waffen-SS. Die Träger der Ehrentafelspange der Kriegsmarine. Die Inhaber des Ehrenpokals für Besondere Leistung im Luftkrieg. Horst Scheibert. Podzun-Pallas-Verlag. 1986.

-https://www.tracesofwar.com/


Fotografías: Colección particular. Optimizadas.


BARTH, Joachim

Joachim BARTH


Major

+ 20.04.1913 Meissen, Sajonia, Alemania
- 01.02.2002 Bad Arolsen, Hesse, Alemania 



Promociones:


01.04.1934        Unterführer
01.10.1934        Gefreiter
01.12.1934        Unteroffizier
01.10.1935        Fähnrich
01.10.1935        Oberfähnrich
01.04.1936        Leutnant
16.03.1939        Oberleutnant
01.02.1942        Hauptmann
01.01.1943        Major


Destinos:


12.02.1936        Panzerabwehr-Abteilung 13, 13.Infanterie-Division
12.10.1937        Adjutant Panzerabwehr-Abteilung 13, 13.Infanterie-Division
01.11.1939        Chef 3./Panzerabwehr-Abteilung 13, 13.Infanterie-Division (mot)
13.03.1940        Chef 3./Panzerjäger-Abteilung 13, 13.Infanterie-Division
11.10.1940        Chef 3./Panzerjäger-Abteilung 13, 13.Panzer-Division
01.06.1942        Kommandeur Panzerjäger-Abteilung 13
14.02.1943        Kommandeur III./Panzer-Regiment, Panzerlehrregiment 130
19.02.1944        Kommandeur Panzerjäger-Lehr-Abteilung 130, Panzer-Lehr-Division


Condecoraciones:


                          Medalla conmemorativa de la anexión de los Sudetes 01.10.1938
31.10.1939        Cruz de Hierro de 2ª clase
03.07.1940        Cruz de Hierro de 1ª clase
10.05.1941        Medalla de la Orden de la Corona de Rumanía
19.12.1941        Cruz alemana en oro
12.02.1942        Insignia de asalto general
12.08.1942        Medalla de invierno en el Frente del Este 1941/1942
17.12.1942        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro
25.01.1945        Broche de Honor del Ejército
                          Insignia de tropas panzer en bronce
                          Medalla de servicios prolongados en la Wehrmacht de 4ª clase
                          Insignia de herido en negro


Concesión Cruz de Caballero:


Siendo Hauptmann y Kommandeur del Panzerjäger-Abteilung 13 (13.Infanterie-Division), le sería concedida el 17.12.1942 la Cruz de Caballero por los siguientes hechos publicados en un periódico fechado el 23.12.1942: “El Hauptmann Barth capturó un cruce de río en la región de Terek mientras estaba al mando de un Kampfgruppe. Luego lo defendió durante varios días contra fuerzas bolcheviques numéricamente superiores”.


Otros datos biográficos:


Hijo de un pintor, tenía un hermano dos años mayor que él. Cuando contaba con tan solo un año de edad, la familia se trasladó a Rehbrücke, cerca de Potsdam. Asistió a la escuela primaria de Rehbrücke y a la de Zehlendorf-Mitte. Finalizó su escuela secundaria en 1929.

Su padre falleció inesperadamente en 1926 y debido también a la desbocada inflación, la familia perdió la propiedad de la vivienda, por lo que su educación y la de su hermano se tornó muy difícil. La madre aconsejó a sus hijos que aprendiesen un oficio y que dejasen para más tarde la obtención de sus diplomaturas.

Joachim Barth aprendió el oficio de cerrajero y mecánico en la Lokomotivenfabrik Orenstein & Koppel. Durante su aprendizaje, asistió a cursos técnicos nocturnos y finalmente realizó el examen de ingreso en la Beuth School, una escuela técnica superior de ingeniería mecánica en Berlín.

En 1932, tras aprobar dicho examen, asistió a la universidad hasta el año siguiente. Cuando se le agotaron sus escasos ahorros, trabajó como mecánico de los vehículos de motor en el cuartel de Döberit-Elsgrun, donde tomó contacto con la vida militar.

Solicitó su ingreso como voluntario en el Reichswehr, siendo destinado a la 2ª Compañía de entrenamiento del 3º Departamento de vehículos de motor el 01.06.1933, donde realizó su instrucción militar básica.

Tras realizar un curso para suboficiales, el comandante de su compañía preguntó a Barth si le gustaría seguir la carrera militar para ser oficial. Barth no se lo pensó dos veces y superó las pruebas de admisión.

El 02.10.1934 fue transferido al Departamento de vehículos de motor en Wünsdorf. Para su formación como oficial, fue enviado a la Escuela de Guerra de Dresde, que finalizó el 12.02.1936, siendo transferido al Panzerabwehr-Abteilung 13 (batallón antitanque) como oficial de comunicaciones.

El Panzerabwehr-Abteilung 13 formaba parte de la 13ª División de infantería, que fue motorizada el 12.10.1937 y Barth se pasó a ser Ayudante del Batallón, propiciado por su conocimiento en mecánica de vehículos.

En octubre de 1938, la 13ª División de infantería (motorizada) tomó parte en la anexión de los Sudetes.

Del 14.04.1939 al 24.05.1939 participaría en un curso para comandantes de compañía en la Panzertruppenschule de Wünsdorf.

El 18.08.1939 (a raíz de la movilización general) la 13ª División de Infantería (mot.) abandonó su acuartelamiento, dirigiéndose al área de Landsberg an der Warthe, desplegándose el 01.09.1939 para participar en la invasión de Polonia. Combatiendo encuadrada en el 10º Ejército del Grupo de Ejércitos Sur (Piotrkow, Radom). Durante los combates, Joachim Barth pudo demostrar su valía, siendo galardonado con la Cruz de Hierro de 2ª clase.

Tras la rendición polaca, la 13ª División de Infantería se trasladó al oeste, al área de Dillenburg, en Eifel.

El 01.11.1939 el Oberleutnant Barth fue nombrado jefe de la 3ª Compañía del Panzerabwehr-Abteilung 13 que, el 13.03.1940, pasó a denominarse Panzerjäger-Abteilung 13.

La división tomó parte en la Campaña de Francia avanzando hacia el norte (Laon, Calais, Amiens), para finalmente llegar a Lyon. El Oberleutnant Barth también se destacó en esta ocasión, siendo condecorado con la Cruz de Hierro de 1ª clase.

Con el armisticio de Compiègnes, la división se trasladó a su acuartelamiento en Alemania y poco después fue desplegada como tropa de ocupación en la Polonia ocupada.

En octubre de 1940 regresaría a Alemania para ser reorganizada como división panzer, pasando a ser la 13.Panzer-Division.

El 22.10.1940 la división se trasladaría a Rumanía para completar su entrenamiento como división panzer, bajo la denominación “Lehrstab R I der deutschen Truppen in Rumänien” y el Panerjägerabteilung 13 como “Lehr-Panzerjägerabteilung “R””. Durante su estancia en suelo rumano, se produjo un fuerte terremoto y la división realizaría misiones de rescate, salvamento y limpieza de escombros. Barth sería condecorado con la Orden de la Corona de Rumanía.

A partir del 12.05.1941 la división se trasladó a la Alta Silesia, recuperando su denominación primigenia.

El 21.06.1941 la 13.Panzer-Division completó sus preparativos para el asalto a la URSS que comenzó al día siguiente. Se desplegó como segunda oleada del ataque del Grupo de Ejércitos Sur, atravesando en río Bug el 23.06.1941, marchando sobre Rowno y Holsk, llegando el 07.07.1941 a la “Línea Stalin” para, posteriormente seguir su avance hacia el Este hasta Zhitomir, Fastow, Unawa y finalmente Dnepropetovsk.

El 15.09.1941, la división se movilizó hasta la cabeza de puente de Krementschug. De allí pasó a Orjol y el 30.09.1941 inició su avance hacia Mariupol, para alcanzar el mar de Azov. Mientras avanzaba hacia el noroeste, cerca de la localidad de Tvitskaya y Maichalowka, 25 blindados soviéticos atacaron el flanco del I. Batallón del 4º Regimiento Panzer. El Oberleutnant Barth recibió la orden de proteger a la 2ª Compañía del 3º Batallón de reconocimiento, con su 3ª Compañía del Panzejäger-Abteilung. Su compañía en ese momento contaba con 8 cañones antitanque, que debían asegurar un tramo de varios kilómetros. Uno de los oficiales de Barth, el Oberfeldewel Meusgeier, exploró las posiciones de tiro, informando a Barth e instruyendo en lo que debían de hacer a los suboficiales Spengler, Ackmann, Fölsche, Domdex y Oele. En tan solo cinco minutos, y bajo la excelente dirección del Oberfeldwebel Meusgeier, los alemanes destruyeron cinco blindados medianos y pesados soviéticos. El Unteroffizier Oelze disparó con su cañón de 50 mm y junto con el Feldwebel Ackman destruyeron a otros cinco blindados más. La pieza del Feldwebel Spengler destruyó dos tanques enemigos, hasta que fue alcanzado por un impacto directo. El cañón del Feldwebel Fölsche fue arrollado por un tanque enemigo y Fölsche lo hizo estallar con una carga explosiva. Meusgeier destruyó un vehículo autopropulsado y a continuación hizo frente a la infantería.

Los cañones autopropulsados soviéticos se acercaron, pero quedaron fuera de combate y el intento enemigo de ruptura, fue finalmente anulado. El Oberfeldwebel Fritz Meusgeier recibiría por esta acción la Cruz de Caballero el 15.11.1941.

A partir de octubre de 1941 la división se dirigió a Rostov, donde tras realizar diversas batallas defensivas en diciembre, tuvo que retirarse a la línea del Mius. Durante estos combates, Joachim Barth se distinguió por su valentía, siendo propuesto para la Cruz de Caballero, sin embargo la solicitud fue rechazada el 09.12.1941, pero sí que recibió la Cruz alemana en oro el 19.12.1941.

El 01.06.1942 Joachim Barth asumió el mando del Panzerjäger-Abteilung 13, participando en la ofensiva de verano, capturando Rostov, tras intensos combates, para después dirigirse hacia Kubán. Luchó posteriormente en Maikov y el Terek. Durante estas luchas Barth se destacó especialmente. En una ocasión cruzó un río con su unidad, creando una cabeza de puente y la defendió durante varios días frente a los ataques de las fuerzas soviéticas, superiores en número, hasta la llegada de refuerzos. Por ello fue propuesto nuevamente para la concesión de la Cruz de Caballero que esta vez sí fue aprobada el 14.12.1942 y tres días después se le impuso la condecoración.

A principios de 1943 las tropas alemanas se retiraron del Cáucaso y la 13ª Panzerdivision se situó en Kubán, en la llamada posición “Goten”.

El 14.02.1943 Barth dejó la 13. Panzerdivision y asumió el mando del III. Batallón del 130 Panzerlehrrregiment (embrión de la futura Panzer-Lehr-Division) que se estaba formando en Bergen. A principios de 1944 se creó el Panzerjägerabteilung 130, asumiendo el mando el Major Joachim Barth.

Cuando el 19.02.1944 se creó el Panzerjäger-Abteilung 130, el Major Joachim Barth asumió el mando.

El 18.03.1944 la Panzer-Lehr-Division, completamente formada, fue enviada a Viena y de allí al frente de Hungría, como medio de presión al gobierno húngaro para que no solicitase un armisticio a los soviéticos.

En mayo de 1944 la división se trasladó al norte de Francia, combatiendo en Normandía cuando se produjo la invasión en junio. El Major Barth se distinguió en los combates de St. Lô el 25.07.1944. Ese día los aliados dieron comienzo a la “Operación Cobra” que se inició con un bombardeo masivo y concentrado por parte de 3.000 bombarderos en las posiciones de la división Panzer Lehr. La alfombra de bombas lanzadas provocó unas enormes bajas en los cuadros divisionarios. No obstante Barth pudo realizar una defensa organizada con el resto de sus fuerzas. Pero a pesar de ello, no pudo repeler el avance aliado que culminaría con el colapso del frente alemán.

El 30.09.1944, Barth fue trasladado a la Panzertruppenschule de Mielau, donde asumió las funciones de Primer Oficial de Estado Mayor y al mismo tiempo desempeñó funciones como instructor. Cuando el avance soviético llegó a la escuela de Mielau a mediados de enero de 1945, el Major Barth sobrevivió a los combates y cuando se produjo la rendición alemana, pudo escapar de territorio ocupado por los rusos. Huyendo durante varias semanas y llevando consigo a un camarada gravemente herido, consiguió alcanzar la zona aliada el 22.05.1945 cerca de Weiden in der Oberpfalz.

El 26.05.1945 Barth fue hecho prisionero por los estadounidenses. Hasta el 29.12.1945 estuvo en el campo de trabajo/internamiento de Würzburg-Heidingsfeld, donde fue nombrado comandante alemán.

Tras ser liberado, en mayo de 1946 pudo finalmente reunirse con su familia y formar una nueva vida, trabajando en la educación y como director técnico en varias empresas. Construyó una pequeña casa y fue representante comunitario durante los años de la reconstrucción.

Cuando volvió a crearse el Bundeswehr, Joachim Barth solicitó su ingreso, sirviendo desde el 01.01.1956, en 1962 sería nombrado subdirector del Batallón de entrenamiento de cazacarros, alcanzando el rango de Oberst en 1965 tomando el mando de la Escuela Militar de Suboficiales de Aquisgrán y retirándose el 30.09.1971.



Frentes:


Polonia (1939)
Francia (1940)
Frente del Este (1941-1943)
Frente Occidental (1944)

martes, 22 de noviembre de 2022

BARTH, Eitel-Albert

 Eitel-Albert BARTH


Hauptmann

+ 07.12.1915, Bucarest, Rumanía
- 14.05.2004 Films-Dorf, Suiza



Promociones:


01.08.1939        Leutnant
1942                  Oberleutnant
01.12.1942        Hauptmann


Destinos:


1939                  2./Kampfgeschwader 53
1940                  Kampfgruppe z.b.V. 101
04.06.1940        2./Ergänzungskampfgruppe 3
01.07.1940        4./Kampfgeschwader 55 "Greif"
09.08.1940        6./Kampfgeschwader 55 "Greif"
01.09.1942        Staffelkapitän 4./Kampfgeschwader 55 "Greif"
01.04.1943        Ergänzungs-Kampfgeschwader 55
15.05.1943        Staffelkapitän 10./Kampfgeschwader 55 “Greif”
04.03.1944        Stab/Kampfgeschwader 55 “Greif”
29.04.1944        Stab IV.Fliegerkorps
15.06.1944        Luftgau Kommando VII
10.02.1945        Kampfgeschwader 200


Condecoraciones:


18.05.1940        Cruz de Hierro de 2ª clase
30.10.1940        Cruz de Hierro de 1ª clase
09.06.1941        Copa de honor de la Luftwaffe
02.01.1942        Cruz alemana en oro
1942                  Medalla de invierno en el Frente del Este 1941/1942
01.01.1943        Broche de piloto de bombarderos en oro con placa
24.03.1943        Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
                          Insignia de piloto


Concesión Cruz de Caballero:


Siendo Oberleutnant y Staffelführer de la 4./Kampfgeschwader 55 “Greif” le fue otorgada la Cruz de Caballero el 24.03.1943, tras haber realizado 319 misiones, principalmente de bombardeo y transporte.


Otros datos biográficos:


Nacido en Bucarest porque su familia trabajaba allí, pero al poco tiempo regresaron a Alemania.

El 01.11.1937 se unió a la Luftwaffe como aspirante a oficial, recibiendo entrenamiento en: la Escuela A/B de Dresde-Klotzsche, la Escuela C de Stagard, la Escuela de instrumentos de vuelo de Brancis y la Escuela Central de Bombarderos en Tutow, finalizando en julio de 1939.

Al poco tiempo de estallar la guerra, fue destinado a la 2./Kampfgeschwader 53, donde sufrió un accidente pilotando un He-111 H, al fallar los instrumentos cuando volaba prácticamente a ciegas, estrellándose en Eltersdorf, resultando herido.

Sus primeros vuelos operativos se desarrollaron en la campaña Noruega, en abril de 1940, pilotando un Ju-52 pertenciente al KGr.z.b.V. 101.

El 04.06.1940 fue transferido a la 2./Erg.Kampfgruppe 3 en Cracovia para finalizar su entrenamiento táctico.

El 01.07.1940, ya como piloto de bombardero cualificado, fue asignado al II./Kampfgeschwader 55 basado en ese momento en el Canal de la Mancha. En un primer momento sería asignado a la 4ª Escuadrilla, y a partir del 09.08.1940 a la 6ª Escuadrilla. Durante los siguientes meses Barth realizó un total de 75 misiones contra objetivos industriales, aeropuertos, instalaciones ferroviarias y puertos en Gran Bretaña, así como contra el tráfico marítimo en aguas inglesas. Sus éxitos incluyeron dos mercantes de 4.000 y 6.000 TRB, hundidos en aguas irlandesas. Realizó también ataques a Portsmouth, Londres y Bristol.

La noche del 13 al 14.03.1941 el He-111 P-4 (Wk. Nr. 3095) con identificativo G1+JM pilotado por Barth y con el objetivo de bombardear Glasgow, fue derribado por cazas nocturnos británicos sobre el Canal de la Mancha, resultando herido, pero pudiendo realizar un aterrizaje de emergencia en la playa de Cherburgo. Junto a los Feldwebels August-Emil Grimmig y Emil Wallrabenstein, también heridos, fueron trasladados al hospital. Pero su observador, el Unteroffizier Ulrich Schuster, no sobrevivió, siendo enterrado en el cementerio militar de Marigny.

El 28.05.1941 cuando pilotaba un nuevo He-111 P-4 (identificativo G1+KP), fueron atacados por cazas británicos, sufriendo daños y teniendo que realizar un amerizaje en aguas del Canal de la Mancha. Tanto él como el resto de su tripulación, compuesta por el Leutnant Barth, y los Feldwebels Lenhardt, Wiedemann, Martin Wallrabenstein Mandl, fueron rescatados por un buque de salvamento de la 3. Seenot-Halbflottille. 

Tras recuperarse de sus heridas, Barh regresó a la 6./Kampfgeschwader 55, tomando parte en el ataque a la URSS, desde el primer día. La mayoría de sus misiones consistieron en atacar aeropuertos y concentraciones de tanques e infantería soviéticos, apoyando el avance del ejército en el sector sur.

El 26.06.1941 el He-111 P-4 (Wk.Nr. 2955) identificativo G1-AP pilotado por Barth, fue alcanzado por la artillería antiaérea rusa, cayendo al sur de Choloyov, en territorio enemigo. Tanto él como su tripulación resultaron ilesos y pudieron regresar a las líneas propias tras una marcha por territorio enemigo de dos días.

A finales de 1941 Barth ya había alcanzado las 157 misiones.

El 01.09.1942 sería nombrado Staffelkapitän de la 4./Kampfgeschwader 55. Durante la batalla de Stalingrado, realizó 22 vuelos de suministro a la bolsa del 6º Ejército, evacuando numerosos heridos.

El 01.04.1943 dejó momentáneamente las misiones operativas y fue enviado como instructor al Grupo de entrenamiento y reemplazo de la Kampfgeschwader 55 en DIjon, Francia.

El 15.05.1943 fue nombrado Staffelkapitän de la 10./Kampfgeschwader 55 y regresó al Frente del Este.

El 04.03.1944 Barth fue asignado al estado mayor de la Escuadra, inicialmente como jefe de personal y posteriormente como oficial de inteligencia.

Del 06.08.1943 al 31.08.1943 actuó temporalmente como enlace aéreo en Budapest.

El 29.04.1944 fue transferido al Estado Mayor del IV.Fliegerkorps, realizando 20 misiones operativas más.

Desde el 15.06.1944 fue destinado como comandante de base aérea en varios aeropuertos al sur de Alemania, en el Luftgau Kommando VII.

El 10.02.1945 fue asignado a la Kampfgeschwader 200.

El Oberleutnant Josef Luxenburger (también condecorado con la Cruz de Caballero) voló con él como observador en 126 misiones.

Tras la guerra se unió a la Fuerza Aérea del Bundeswehr, alcanzado el rango de Major, retirándose el 30.09.1960.

Durante la guerra realizó un total de 350 misiones, de ellas 269 en el Frente del Este.


Frentes:


Noruega (1940)
Frente occidental (1940-1941)
Frente del Este (1941-1944)
Frente Occidental (1945)

 



En la fotografía superior y las dos siguientes muestran el momento de que Eitel-Albert Barth es condecorado con la Cruz de Caballero por el General der Flieger Kurt Pfulgbeil. En la misma ceremonia también sería condecorado con la Cruz de Caballero Horst Rudat (Staffelkapitän de la 2./Kampfgeschwader 55)




Fotografía tomada en el verano de 1944, con varios miembros de la Kampfgeschwader 55. De izquierda a derecha Robert Seib,Heinrich Höfer,Friedrich Klees,Wilhelm Antrup,Eitel Albert Barth y Josef Luxenburger


De izquierda a derecha: Josef Luxenburger, Eitel Albert Barth, Wilhelm Antrup, Friedrich Kless, Heinrich Höfer, Robert Seib y Werner Schmidt


Mostrándole los instrumentos de la cabina a una mujer




Fuentes:  


-Die Ritterkreuzträger der Kampfflieger, Band 1. Jochen Kaiser. Luftfahrtverlag Start. 2010.

-https://www.tracesofwar.com/

-Lexikon der Ritterkreuzträger. Band 1. Florian Berger.2023. lexikon-ritterkreuz.at

-Die Träger des Deutschen Kreuzes in Gold. Kriegsmarine - Luftwaffe  -Waffen-SS und Deutschen Kreuzes in Silber. Horst Scheibert. Podzun-Pallas-Verlag. 1983.

-Die Träger der Ehrenblattspange des Heeres und der Waffen-SS. Die Träger der Ehrentafelspange der Kriegsmarine. Die Inhaber des Ehrenpokals für Besondere Leistung im Luftkrieg. Horst Scheibert. Podzun-Pallas-Verlag. 1986.


Fotografías: Colección particular. Optimizadas.


sábado, 19 de noviembre de 2022

BARTEN, Franz

Franz BARTEN


Hauptmann

+ 26.01.1912 Sarrebruck, Sarre, Alemania
- 04.08.1944 Reinsehlen-Soltau, Baja Sajonia, Alemania (en combate)




Promociones:


03.10.1936        Gefreiter
15.11.1937        Unteroffizier
01.11.1939        Feldwebel
01.11.1940        Oberfeldwebel
01.10.1942        Leutnant
01.08.1943        Oberleutnant
Nov-1944          Hauptmann (póstumo)


Destinos:


21.09.1938        III./Zerstörergeschwader 26 “Horst Wessel”
01.07.1939        2./Jagdgeschwader 77 "Herz As"
21.11.1940        11./Jagdgeschwader 51 "Mölders"
01.06.1943        Staffelkapitän 7./Jagdgeschwader 53 "Pik As"
15.07.1943        Stafflekapitän 9./Jagdgeschwader 53 "Pik As"


Condecoraciones:


21.09.1938        Insignia de piloto
26.08.1939        Medalla conmemorativa de la Anexión de los Sudetes
01.12.1939        Cruz de Hierro de 2ª clase
29.09.1940        Cruz de Hierro de 1ª clase
13.10.1941        Copa de honor de la Luftwaffe
01.06.1942        Cruz alemana en oro
20.08.1942        Medalla de invierno en el Frente del Este 1941/1942
15.10.1942        Broche de piloto de caza en oro con placa
24.11.1944        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro (póstuma)
                          Insignia de herido en negro
                          Insignia de herido en plata


Concesión Cruz de Caballero:


Siendo Oberleutannt y Staffelkapitän de la 9./Jagdgeschwader 53 "Pik As" le fue otorgada el 29.010.1944 la Cruz de Caballero, tras haber completado 895 misiones y conseguir 52 victorias aéreas.


Otros datos biográficos:


Hijo del maquinista Franz Barten y su esposa Anne (apellido de soltera Nicolai), de 1918 a 1926 asistió a la escuela primaria en Sarrebruck. Posteriormente empezaría su carrera laboral como aprendiz de carpintero.

El 12.02.1936 ingresó en la Lutwaffe, recibiendo en un principio entrenamiento en tropas de tierra y posteriormente como piloto.

El 21.09.1938, tras completar su entrenamiento, obtuvo su insignia de piloto, siendo destinado al III./Zerstörergeschwader 26 “Horst Wessel”.

El 01.07.1939 se incorporó a la 2./Jagdgeschwader 77, participando en las campañas de Polonia y Francia.

El 21.11.1940 el I. Grupo de la Jagdgeschwader 77 "Herz As" se transformó en el IV. Grupo del Jagdgeschwader 51 y la 2./Jagdgeschwader 77 pasó a ser la 11./Jagdgeschwader 51; combatiendo en la Batalla de Inglaterra y posteriormente en el sector central del Frente del Este, encuadrado en el II.Fliegerkorps.

A partir de septiembre de 1941 los I. y IV. Grupos de la Jagdgeschwader 51 se trasladaron al sector norte del Frente del Este, y en 1942 nuevamente regresaron al sector central.

El 10.11.1942 mientras pilotaba su Me-109 F-2 “blanco 5, resultó herido de gravedad cerca de Suraschi.

En abril de 1943, tras recuperarse de sus heridas, regresó a la 11./Jagdgeschwader 51.

El 01.06.1943 asumió el mando de la 7./Jagdgeschwader 53, desplegada en ese momento en el Mediterráneo, sustituyendo al Hauptmann Jürgen, al ser retirado éste del frente porque quedó como único hijo superviviente de su familia, al morir sus dos hermanos en combate.

El 15.07.1943 asumiría el mando de la 9./Jagdgeschwader 53, tras la muerte en combate del Oberleutnant Hans Roehrig el 13.07.1943.

El 27.06.1944 la unidad se trasladó a Alemania como defensa del Reich frente a los bombarderos aliados.

El 04.08.1944 Franz Barten a los mandos de su Me-109 G-6 “amarillo 15” (W.Nr. 441 575) fue derribado en un combate aéreo frente a cazas P-47 norteamericanos. Tras derribar a uno de ellos, fue a su vez alcanzado, consiguió lanzarse en paracaídas, pero fue atacado por uno de los cazas mientras descendía, recibiendo un disparo en la cabeza, que le causó la muerte.

Fue ascendido a Hauptmann y condecorado con la Cruz de Caballero a título póstumo.

Sus restos reposan en el cementerio de Lippstadt.


Frentes:


Polonia (1939)
Francia (1940)
Batalla de Inglaterra (1940-1941)
Frente del Este (1941-1942)
Mediterráneo (1942-1944)
Frente occidental (1944)


Derribos:


Realizó 895 misiones, obteniendo 52 victorias (39 en el frente del Este, 4 en el frente Occidental y 9 en el Mediterraneo, incluidos 3 bombarderos cuatrimotores).





Con su esposa Annemarie


Abril de 1944 en Tuscani. Franz Barten, a la izquierda con ropa de civil, junto a Bello, la mascota de la 9./Jagdgeschwader-53, seguidamente: Robert Harder, Paul Mang y Heinz Girnth