BENDERT, Karl-Heinz - Oberleutnant - Ritterkreuzträger

Karl-Heinz BENDERT

Oberleutnant

+ 09.09.1914 Schwiebus, Brandemburgo, Alemania

- 16.07.1983 Oldenburg, Baja Sajonia, Alemania

Promociones:

1939                  Unteroffizier

1940                  Feldwebel

dic-1941            Oberfeldwebel

28.09.1942        Leutnant

1943                  Oberleutnant

Destinos:

00.01.1940        4./Jagdgeschwader 27

00.09.1941        Stab II./Jagdgeschwader 27

03.11.1942        2./Erganzungs Jagdgruppe "Sud"

07.09.1943        5./Jagdgeschwader 27

02.12.1943        Staffelkapitän 5./Jagdgeschwader 27

26.04.1944        Staffelkapitän 2./Jagdgeschwader 104

Condecoraciones:

05.08.1938        Insignia de piloto

08.06.1940        Cruz de Hierro de 2ª clase

31.08.1940        Cruz de Hierro de 1ª clase 

15.06.1941        Broche de piloto de caza en oro

18.09.1942        Copa de honor de la Luftwaffe

15.10.1942        Cruz alemana en oro

30.12.1942        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro

                          Medalla conmemorativa de la anexión de Checoslovaquia

                          Broche de piloto de caza en oro con placa

                          Cinta del brazo "Afrika"

Concesión Cruz de Caballero:

Siendo Oberfeldwebel y Flugzeugführer de la 5./Jagdgeschwader 27 le fue otorgada la Cruz de Caballero el 30.12.1942 tras derribar 42 aparatos británicos en Inglaterra y el Norte de Africa.

Otros datos biográficos:

Hijo de un comerciante, tras aprender el oficio de panadero, en 1937 ingresó como voluntario en la Luftwaffe.

En enero de 1940 fue asignado a la 4ª Escuadrilla de la 27ª Escuadra de caza.

El 12.05.1940 consiguió su primera victoria al derribar un Bristol Blenheim de la RAF, al norte de Rotterdam. Tras la caída de Francia combatiría en la Batalla de Inglaterra.

En septiembre de 1941 pasaría al Estado mayor del II. Grupo de la 27ª Escuadra de caza.

En noviembre de 1942 pasaría a combatir en el Norte de Africa, volando en el Schwarm formado por el Oberleutnant Ferdinand Vögl (Staffelkapitän de la 4ª Escuadrilla), el Oberfeldwebel Franz Stigler y el Oberfeldwebel Erwin Sawallisch.

Parece ser que se vió envuelto en un escándalo, ya que el número de victorias reclamadas por el Schwarm excedían con creces el número de victorias aéreas reclamadas por otras unidades de la Escuadra y generaron serias dudas ya que los derribos fueron reclamados en misiones de caza libre y sin testigos presenciales.

Durante el mes de agosto de 1942 se registraron pocas victorias de la Luftwaffe, a excepción de las logradas por el Schwarm con victorias casi a diario. El 16.08.1942 dos pilotos de la 2ª Escuadrilla vieron a los pilotos de la Schwarm disparando contra las dunas del desierto. Uno de los testigos, el Leutnant Hans-Arnold Stahlschmidt, informó al comandante de la escuadra, Edu, Neuman, de lo que había visto. Cuando los pilotos del Schwarm regresaron, reclamaron la increíble cifra de 12 derribos entre los cuatro, incluido Bendert que reclamó sus 35ª, 36ª y 37ª victoria. Cuando los pilotos se enfrentaron a la denuncia de su compañero, mantuvieron en todo momento las afirmaciones de veracidad.

Entre el 20.06.1942 y el 12.10.1942 se habían reclamado 58 derribos a todas luces ficticios, la mayoría en agosto. Estos hechos no fueron informados al alto mando de la Luftwaffe. Bendert reclamó durante este periodo 26 derribos.

El piloto y poseedor de la Cruz de Caballero Gustav Rödel, que también servía en la 27ª Escuadra de caza, intentó bloquear la adjudicación de la Cruz de Caballero a Bendert, pero no tuvo éxito.

Bendert también recibió severas amonestaciones disciplinarias en varias ocasiones por diversas faltas de conducta.

El 03.11.1942 fue transferido a la 2ª Escuadrilla del Grupo de entrenamiento de caza "Sud" como instructor.

El 07.09.1943 sería destinado a la 5ª Escuadrilla de la 27ª Escuadra de caza, combatiendo en la defensa del Reich.

Ese mismo año pasaría al Estado mayor del II. Grupo de la 27ª Escuadra de caza.

El 02.12.1943 tomaría el mando de la 5ª Escuadrilla de caza de la 27ª Escuadra de caza, sucediendo al Oberleutnant Herbert Schramm que había fallecido en combate.

El 26.04.1944 pasaría a comandar la 2ª Escuadrilla de la 104ª Escuadra de caza y también actuaría como instructor de la Escuadra.

Tras la guerra trabajaría como empresario comercial.

Frentes:

Frente Occidental (1940)

Batalla de Inglaterra (1940)

Norte de Africa (1941-1942)

Defensa del Reich (1943-1945)

Derribos:

Realizó un total de 610 misiones de combate obteniendo 44 victorias confirmadas (incluyendo 2 bombarderos cuatrimotores).

Messerschmitt Bf-109 F-4 Trop, pilotado por el Oberfeldwebel Karl-Heinz Bendert del Stab II./Jagdgeschwader 27. Magrum, Libia. Finales de diciembre de 1941.

(Fuente: https://luftwaffeinprofile.se/Bf%20109%20F-4%20Bendert.html Autor: Claes Sundin)

BENDER, Hans-Wilhelm - Oberfeldwebel - Ritterkreuzträger

Hans-Wilhelm BENDER

Oberfeldwebel

+ 20.03.1916 Oberschefflenz, Baden, Alemania

- 20.01.1982 Mosbach, Baden-Württemberg, Alemania

Promociones:

26.08.1939        Unteroffizier

01.02.1940        Feldwebel

01.10.1940        Oberfeldwebel

Destinos:

                          II./Kampfgeschwader 153

01.05.1939        5./Kampfgeschwader 3 "Lützow"

Condecoraciones:

12.12.1939        Cruz de Hierro de 2ª clase

                          Cruz de Hierro de 1ª clase

08.09.1941        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro

                          Broche de piloto de bombardeo en oro

Concesión Cruz de Caballero:

Siendo Oberfeldwebel y Fluzgzeugführer de la 5./Kampfgeschwader 3 "Lützow", le fue otorgada la Cruz de Caballero, tras realizar 125 vuelos operativos. Le fue impuesta por el Generalmajor Wolfgang von Chamier-Glisczinski durante su convalecencia en el hospital.

Otros datos biográficos:

El 01.04.1934 se unió a la Policía estatal de Badem como oficial de policía, pero se trataba de una "tapadera" para recibir instrucción en la (todavía no oficial) Luftwaffe iniciando su formación básica en el Destacamento de entrenamiento de Weimar-Nohra y posteriormente recibió su formación como piloto en la Escuela de vuelo de Halberstadt A/B 52 y C5 de Ludwigslust, después pasaría a la Escuela de instrumentos de vuelo de Brandis and Grosse y en la Escuela de vuelo de bombardeo nº 1 de Tutow.

Tras completar su preparación fue asignado al II. Grupo de la 153ª Escuadra de bombardeo en Finsterwalde que, el 01.05.1939, se redenominó como II. Grupo de la 3ª Escuadra de bombardeo.

En septiembre de 1939 estaba encuadrado en la 5ª Escuadrilla de la 3ª Escuadra de bombardeo, realizando sus primeros vuelos operativos a bordo de un Dornier Do 17 sobre Polonia. Posteriormente participaría en la Campaña Occidental (cabezas de puente en el Mosa, Dunkerque) y en la Batalla de Inglaterra en misiones diurnas y nocturnas sobre territorio británico hasta el mes de marzo de 1941 en la que su grupo fue enviado a Oldenburg para la conversión de sus aparatos en el Junkers Ju-88.

En junio de 1941 fue enviado al este para participar en la invasión de la URSS, alcanzando en poco tiempo su 100º vuelo operativo, convirtiéndose en uno de los pilotos más experimentados del grupo, realizando misiones de apoyo en el avance del ejército.

El 27.07.1941 durante el transcurso de su 125º vuelo operativo, mientras volaba al norte de Roslavl su aparato fue alcanzado por un impacto directo de artillería antiaérea en la cabaina de su Ju 88 A-5 (W.nr. 4406) identificativo 5K + EN. El observador Oberleutnant Rudolf Gubl y el radio operador Oberfeldwebel Karl Fischer murieron instantáneamente y un fragmento de metralla impactó en la espalda de Bender, destrozándole el hombro. A pesar de sus heridas, con la ayuda de su artillero ileso, Bender logró llevar su avión de regreso al aeródromo de Orsba, donde realizó un suave aterrizaje con el tren de aterrizaje sin desplegar a consecuencia de los daños sufridos.

Tras una larga estancia en el hospital y una convalecencia que duró casi un año, se consideró a Bender no apto para el servicio en primera línea.

En agosto de 1942 fue asignado a la Compañía Junkers como piloto de pruebas en Dessau y Magdeburgo hasta el final de la guerra, realizando alrededor de 1.000 vuelos con una duración de unas 400 horas.

Durante la guerra realizó 125 misiones de combate, de las cuales 100 fueron en el oeste.

Frentes:

Polonia (1939)

Campaña Occidental (1940)

Batalla de Inglaterra (1940-1941)

Frente del Este (1941)

BENACK, Gerhard - Major - Ritterkreuzträger

Gerhard BENACK

Major

+ 23.06.1915 Züllichau, Brandemburgo,  Alemania

- 09.12.1994 Coblenza, Rin-Palatinado, Alemania

Promociones:

1935                  Fahnenjunker der Polizei

1938                  Leutnant

1941                  Oberleutnant

1942                  Hauptmann

1945                  Major

Destinos:

1936                  Infanterie-Regiment 51, 18.Infanterie-Division

                          Chef 1./Kradschützen-Bataillon 38, 18.Infanterie-Division (mot.)

1945                  Kommandeur Panzer-Ersatz-Brigade "Grossdeutschland"

Condecoraciones:

Nov-1939          Cruz de Hierro de 2ª clase                        

Jun-1940           Cruz de Hierro de 1ª clase

1941                  Insignia de asalto general

03.07.1941        Citado en el Diario de Guerra de la Wehrmacht

13.08.1941        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro

1942                  Medalla de invierno en el Frente del Este

Insignia de herido en negro

                          Medalla de servicios prolongados en la Wehrmacht de IV. clase

Concesión Cruz de Caballero:

Siendo Oberleutnant y Chef de la 1./Kradschützen-Bataillon 38, 18.Infanterie-Division le fue otorgada el 13.08.1941 la Cruz de Caballero.

El 22.06.1941, primer día de la Operación "Barbarroja", el Kampfgruppe Erdmannsdorf tenía la misión de avanzar hasta el río Niemen y establecer una cabeza de puente a través del mismo en el pueblo de Merkine. Durante la ronda inicial de combates de ese día, el puente cerca de Kulonce se derrumbó antes de que las armas pesadas y la artillería hubieran cruzado, y el resultado fue que los elementos principales del Kampfgruppe se encontraron aislados en la otra orilla.

Así, a primera hora de la tarde de ese día, un nuevo Kampfgruppe con base alrededor del Batallón motociclista de la 18ª. División de Infantería (mot.) recibió la orden de atacar y tomar el puente por su cuenta. Aunque el Kampfgruppe inicialmente hizo buenos progresos, se detuvo alrededor de las 16:00 h. cerca de Kibysiai, a pocos kilómetros al oeste de Merkine. En esta situación, el Oberleutnant Benack decidió evitar el combate y avanzar hacia el Niemen con unidades de seguimiento.

A pesar de la falta de protección en el flanco izquierdo, los últimos kilómetros se pudieron recorrer conduciendo a máxima velocidad. Cuando Benack y el grueso de su 1ª Compañía finalmente llegaron al puente, vieron a un grupo de soldados soviéticos en medio de la estructura preparando las cargas para su demolición. Los motociclistas se acercaron y pasaron por encima de la estructura, obligando a los soldados del rusos a retirarse. Mientras los alemanes cruzaban el puente, Benack se percató de una mecha encendida. Inmediatamente saltó de su vehículo en movimiento (sufriendo abrasiones en la piel al hacerlo) antes de correr hacia la mecha. Al ver que solo tenía unos 50 segundos antes de que detonase la carga, envolvió la mecha ardiente alrededor de su muñeca izquierda y la arrancó de la carga explosiva con todas sus fuerzas y posteriormente la arrojó al río Niemen.

Mientras esto sucedía, los hombres de su unidad llegaron a la orilla oriental del río. Rápidamente capturaron la aldea de Merkine, parcialmente en llamas, y construyeron una pequeña cabeza de puente. Con la captura de este importante puente también se abrió una ruta de avance para las 12ª y 19ª Divisiones panzer, permitiéndoles iniciar su rápido avance en territorio de la Unión Soviética.

Otros datos biográficos:

En 1935 ingresó en la Policía Estatal de Gölitz. Poco tiempo después sería transferido al Ejército, siendo destinado al 51º Regimiento de infantería.

Con el estallido de la guerra, participó en la invasión de Polonia combatiendo en Warthe, Lodz, Lowicz y Modlin.

También tomaría parte en la Campaña Occidental (Mosa, Canal Alberto y Dunkerque).

Durante la invasión de la URSS combatiría en el sector central del frente, luchando en Smolensko y Tikhvin.

El 03.07.1941 sería citado en el Diario de Guerra de la Wehrmacht por su acción en la cabeza de puente de Merkine en la que obtuvo la Cruz de Caballero.

En noviembre de 1941 resultaría gravemente herido por un disparo en la cabeza cerca de Leningrado, pasando una larga convalecencia en retaguardia.

En otoño de 1942, ya recuperado de sus heridas, ejercería como instructor y oficial de entrenamiento en Escuela de Tropas Panzer de Krampnitz.

En 1945 pasaría a ser Comandante de Batallón en la Brigada de reemplazo panzer "Grossdeutschland".

Tras la guerra sirvió en el Bundeswehr de 1956 a 1971, alcanzando el rango de Oberstleutnant.

De 1971 a 1977 fue Hauptgeschäftsführer "Schutzgemeinschaft Deutscher Wald" (Director General de la Asociación Alemana de Protección Forestal).

Tendría un hijo que sirvió también en el Bundeswehr como Oberstleutnant.

Frentes:

Polonia (1939)

Frente Occidental (1940)

Frente del Este (1941)

BELZER, Hans - Major/SS-Sturmbannführer - Ritterkreuzträger

Hans BELZER

Major d.R./SS-Sturmbannführer d.R.

+ 03.07.1913 Bochum, Westfalia, Alemania

- 07.11.1977 Bad Wildbad, Baden-Württemberg, Alemania

SS Nr. 148.146

Promociones:

1938                  Unteroffizier d.R.

1939                  Leutnant d.R.

09.01.1940        Oberleutnant d.R.

01.01.1943        Hauptmann d.R.

11.01.1943        Major d.R.

Oct-1944           SS-Sturmbannführer d.R.

Destinos:

1939                 Artillerie-Regiment 227, 227.Infanterie-Division

1940                 Batterie-Chef Artillerie-Regiment 227, 227.Infanterie-Division

Feb-1943          Kommandeur IV./ Artillerie-Regiment 227, 227.Infanterie-Division

Oct-19844        Kommandeur Waffen-Artillerie-Regiment der SS 20, 20. Waffen- Grenadier-

                         Division der SS (estnische Nr. 1)

Condecoraciones:

May-1940          Cruz de Hierro de 2ª clase

Mar-1942           Cruz de Hierro de 1ª clase

04.10.1944        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro

                          Insignia de asalto general

Concesión Cruz de Caballero:

Siendo Major d.R. y Kommandeur del IV./Artillerie-Regiment 227, 227.Infanteríe-Division, le fue otorgada en fecha 04.10.1944 la Cruz de Caballero por su destacada actuación al mando de su batallón en los combates de Narva.

Otros datos biográficos:

Cursó estudios de ingeniería.

Entre 1934 y 1935 realizó su servicio militar.

En agosto de 1939 sería llamado a filas como Unteroffizier d.R.

Al poco tiempo fue ascendido a Leutnant d.R. encuadrado en el 227º Regimiento de artillería. Participaría en la Campaña Occidental (Holanda, Linea Grebbe, St. Valery).

Posteriormente tomaría parte en la invasión de la URSS, luchando en el sector norte del frente en el avance hasta Leningrado (Lago Ilmen, Lago Ladoga, Oranienbaum).

En marzo de 1944 resultaría herido.

En octubre de 1944 sería transferido a las Waffen-SS como Comandante del 20º Regimiento de Artillería de las SS, combatiendo en Estonia, Neuhammer y Silesia.

Tras la guerra trabajaría como director de una acería.

Frentes:

Frente Occidental (1940)

Frente del Este (1941-1945)

 

Fuentes:


-Lexikon der Ritterkreuzträger. Band 1. Florian Berger.2023. lexikon-ritterkreuz.at

-https://www.tracesofwar.com/


Fotografías: Colección particular. Optimizadas.

BELZ, Josef - Major - Ritterkreuzträger

Josef BELZ

Major

+ 28.09.1909 Sindeldorf, Württemberg, Alemania

- 02.11.1944 Gross-Schiemanen, Prusia Oriental, Alemania

Promociones:

1939                  Unteroffizier

1940                  Leutnant

1942                  Oberleutnant

01.03.1943        Hauptmann

1943                  Major

Destinos:

1939                  Kampfgruppe z.b.V.

Ene-1941          Kampfgruppe z.b.V. 50

1941                  Staffelkapitän 4./Kampfgruppe z.b.V. 50

15.08.1943        Staffelkapitän 7./Kampfgruppe z.b.V. 50

1944                  Kommandeur I./Jagdgeschwader 110

1944                  Kampfgeschwader 200

Condecoraciones:

                          Medalla de servicios prolongados en la Wehrmacht de 4ª clase

                          Insignia de piloto 

                          Insignia de piloto (Bulgaria)

10.05.1940        Cruz de Hierro de 2ª clase

29.08.1941        Broche de piloto de transporte en bronce

01.11.1941        Broche de piloto de transporte en plata

01.11.1942        Broche de piloto de transporte en oro

03.11.1942        Cruz de Hierro de 1ª clase

11.01.1943        Copa de Honor de la Luftwaffe

23.12.1942        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro

Concesión Cruz de Caballero:

Siendo Oberleutnant y Flugzeugführer en la 4./Kampfgruppe zur Besonderen Verwendung 50, le fue otorgada en fecha 23.12.1942 la Cruz de Caballero.

La recomendación de Belz para la Cruz de Caballero rezaba así:

“El Oberleutnant Belz ha exhibido un verdadero espíritu de héroe durante la operación para reabastecer a Stalingrado, una operación que continúa provocando grandes pérdidas. Ha realizado más operaciones que cualquier otro piloto de su Staffel y sus excepcionales habilidades de vuelo le han permitido completar misiones a Stalingrado a pesar de la presencia de condiciones climáticas extremadamente difíciles. Esta valiente demostración de deber ha inspirado a las tripulaciones tanto de su Staffel como del Gruppe en general. Ha desafiado tanto los disparos de armas antiaéreas como ataques de cazas hostiles, sin perder nunca su tranquila confianza y su inquebrantable determinación. Ha seguido siendo el vencedor tanto en operaciones diurnas como nocturnas contra el enemigo en unas condiciones heladas y un clima horrible. Esto se debe al hecho de que encarna una verdadera disposición militar al no pensar nunca en sí mismo, sino sólo en la misión que tiene entre manos. El Oberleutnant Belz ha prestado un servicio distinguido y, al mismo tiempo, ha dado valor a quienes de otro modo habrían huido. Sus logros personales son cuantificables. Los efectos de su inspiradora conducta sobre la eficacia de su Gruppe son, por el contrario, incalculables.

Por lo tanto, el Gruppe solicita que este oficial ejemplar reciba la Cruz de Caballero en reconocimiento a sus logros incomparables como piloto y soldado”.

La propuesta fue firmada por su superior, el Major Baumann y apoyada por el Oberst Förster como jefe del Transporte aéreo y por el Generalleutannt Fiebig.

Para entonces, Belz había realizado un total de 142 salidas (incluidas 12 a la bolsa de Stalingrado), contadas como 204 vuelos de frente. El listado de todos sus vuelos hastas ese momento, fue adjuntado a la propuesta de concesión.

Otros datos biográficos:

Hijo de un granjero, era el menor de doce hermanos.

Tras graduarse en la escuela, trabajó en la agricultura.

El 01.05.1928 se unió al Reichswehr, recibiendo entrenamiento de infantería y convirtiéndose en suboficial. Sirvió en el Ejército durante seis años.

En 1934, con el resurgir de la fuerza aérea, Belz solicitó el traslado a la recién creada Luftwaffe, el cual le fue concedido, recibiendo entrenamiento para convertirse en piloto, navegante y observador. Su último destino antes del inicio de las hostilidades estaba en Langendiebach.

Con el estallido de la guerra, fue trasladado a un grupo de transporte.

Realizó su primer vuelo operativo el 09.04.1940 durante el inicio de la Operación "Weserübung" (la ocupación de Dinamarca y Noruega) en una misión de transporte de tropas que duró 437 minutos, es decir más de siete horas, en la ruta Neumünster-Oslo-Aalborg-Neumünster. Durante esa campaña realizaría 7 vuelos operativos que, por la duración computaron como 15 vuelos.

No participaría en la Campaña occidental, realizando tareas de instructor de vuelo.

En enero de 1941 sería destinado al recién creado 50º Grupo de transporte.

Desde el 06.04.1941 participaría en la campaña contra Yugoslavia y Grecia, principalmente en misiones de abastecimiento a las unidades del Ejército. Belz llegaría a realizar hasta cinco vuelos diarios. En esta campaña realizaría 26 vuelos operativos.

A continuación participaría en la invasión de la URSS encuadrado en el VIII Cuerpo aéreo, realizando un total de 16 vuelos de suministro en el sector central del frente hasta finales de agosto de 1941.

El 19.10.1941 Belz voló desde Mariupol a Taganrog tres veces seguidas, siendo atacado en cada uno de estos vuelos por aviones de combate enemigos. En ese momento tenía en su haber 77 vuelos operativos que, por su duración computaban como 106.

En el verano de 1942 apoyaría el avance alemán hacia Stalingrado, abasteciendo las, cada vez más largas líneas de suministro. Desde mediados de 1942 hasta finales de septiembre de 1942 había realizado un total de 52 vuelos operativos, lo que totalizaba 129 vuelos que, por su duración se computaban como 170.

Tras el cerco del 6º Ejército alemán en Stalingrado, Belz y su Grupo de transporte tuvieron que asumir la difícil tarea de suministrar (junto a otras unidades aéreas) a la bolsa, con la oposición de la Fuerza aérea soviética, regresando en alguna ocasión con impactos de proyectiles y de la artillería antiaérea en el fuselaje de su Ju 52.

El 15.08.1943, tras la muerte en accidente de Walter Melter, Belz asumió el mando de la 7ª Escuadrilla del 50º Grupo de transporte.

Poco después se le encomendaría la difícil tarea de preparar su escuadrilla para el uso del transporte Arado Ar 232 en Eger.

A principios de febrero de 1944 la escuadrilla de Belz se trasladó a Varsovia-Okecie. Desde allí un total de seis aparatos Ar 232 realizaría vuelos de ida con suministros a las tropas del frente y regresando con heridos.

El 19.03.1944 la escuadrilla del Major Belz quedaría subordinada a la 5ª Escuadra de trasporte.

El 13.04.1944 operaría desde Zestes en Rumanía, para suministrar a las tropas en Crimea. Acabó demostrando la capacidad de los aparatos Ar 232.

A mediados de 1944 Belz recibió entrenamiento para convertirse en piloto de caza, otorgándosele el mando del I.Grupo de la 110ª Escuadra de caza.

A finales de otoño de 1944 Belz volvería a sus aparatos Ar 232, cuando seis de estos aviones fueron asignados a la 200ª Escuadra de bombardeo y trasladados a Gross-Schniemanen en Prusia Oriental. Estos seis aparatos se utilizarían para abastecer a un grupo de batalla que se creía que todavía combatía cercado tras las líneas soviéticas. Otras fuentes indican que la misión de reconocimiento se realizó en la región de Moscú para la operación "Zeppelin" que consistía en el transporte de agentes a la región de Moscú para el asesinato de Stalin.

Belz despegó en un aparato He-111 pilotado por el Oberleutnant Fritz Reese, Staffelkapitän de la 2./Kampfgeschwader 200 y el Major Belz como observador. Cuando el aparato regresaba a Gross-Schiemanen después de su misión, se estrelló durante el aterrizaje debido a las condiciones climáticas extremas. En la colisión murieron el Major Belz, el Oberleutnant Reese, el Oberfeldwebel Otto Röhrig (mecánico) y el Oberfeldwebel Herben Althoff (operador de radio). El Feldwebel Mas Friedel (navegante) y el Unteroffizier Alfred Schramm (artillero) resultaron heridos.

Josef Belz dejó esposa y dos hijos de seis y tres años.

Frentes:

Dinamarca y Noruega (1940)

Balcanes (1941)

Frente del Este (1941-1944)

BELZ, Bruno - Hauptmann - Ritterkreuzträger

Bruno Herbert Richard BELZ

Hauptmann

+ 05.06.1916 Sellnow, Pomerania, Alemania

- 08.02.1991 Munich, Baviera, Alemania

Promociones:

01.04.1935        Gefreiter

01.06.1936        Oberjäger

01.11.1937        Feldwebel

01.07.1941        Oberfeldwebel

01.02.1943        Ernennung zum Offiziersanwärter

31.03.1943        Leutnant

20.10.1944        Oberleutnant

01.03.1945        Hauptmann

Destinos:

03.04.1934        5.(Jäger)/4.(Preuss.) Infanterie-Regiment, Kolberg

06.10.1936        5./Infanterie-Regiment 25, 2.Infanterie-Division, Stargard

31.03.1937        6./Infanterie-Regiment 25, 2.Infanterie-Division

01.11.1938        Zugführer 6./Infanterie-Regiment 25 (mot.), 2.Infanterie-Division (mot.)

11.01.1941        Zugführer 7./Schützen-Regiment 25, 12.Panzer-Division

20.05.1942        Zugführer 6./Schützen-Regiment 25, 12.Panzer-Division

11.07.1942        Zugführer 5./Panzergrenadier-Regiment 25, 12.Panzer-Division

15.07.1942        Kradzugführer/ Ordonanz-Offizier Stabs-Kompanie/ Panzergrenadier-

                          Regiment 25, 12.Panzer-Division

01.04.1943        Führer 1 dann 3./Panzergrenadier-Regiment 25, 12.Panzer-Division

30.10.1943        Führerreserve OKH

06.09.1944        Führer 3.(gep.)/Panzergrenadier-Regiment 25, 12.Panzer-Division

01.11.1944        Chef 3.(gep.)/Panzergrenadier-Regiment 25, 12.Panzer-Division

22.12.1944        Führerreserve OKH

Condecoraciones:

                          Medalla de servicios prolongados en la Wehrmacht de 4ª clase

                          Medalla conmemorativa de la anexión de Checoslovaquia

01.11.1940        Cruz de Hierro de 2ª clase

09.11.1940        Insignia de asalto de infantería

06.07.1941        Cruz de Hierro de 1ª clase

01.08.1942        Medalla de invierno en el Frente del Este

06.03.1943        Cruz alemana en oro

30.07.1943        Broche de combate cerrado en bronce

29.10.1943        Insignia de herido en negro

21.12.1944        Insignia de herido en plata

27.12.1944        Broche de honor del Ejército

30.04.1945        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro

1945                  Cinta del brazo "Kurland"

Concesión Cruz de Caballero:

Siendo Oberleutnant y Chef de la 3./Panzergrenadier-Regiment 25, 12.Panzer-Division, le fue otorgada en fecha 30.04.1945 la Cruz de Caballero.

El 21.12.1944, al comienzo de la 3ª Batalla de Curlandia, los soviéticos irrumpieron en las líneas alemanas al sur de Frauenburg. El I./Panzergrenadier-Regiment 25 contraatacó y pudo expulsar al enemigo de Jaunserzi, Brammani y Laugali. La poblacion de Gergali y el bosque situado al sur de ella, estaban fuertemente ocupados por el enemigo. El Oberleutnant Belz, cuya compañía fue la primera en llegar a Gergali, fue consciente de la situación y la necesidad de eliminarlo lo más rápido posible. Belz tomó la decisión por propia iniciativa de tomar Gergali y forzar un avance hacia el sur, sin realizar un despliegue ni esperar a otras compañías. Colocándose al frente de un pelotón reforzado, atacó Gergali y, girando posteriormente hacia el sur, logró penetrar las líneas soviéticas. Gracias a su determinación y valentía, se crearon las condiciones para un mayor avance alemán hacia el sur y el establecimiento de una nueva línea defensiva. Durante la operación fueron destruidos 3 tanques rusos, varios cañones antitanques y subfusiles. El Oberleutnant Belz resultó gravemente herido en estos combates en el brazo derecho.

Otros datos biográficos:

El 03.04.1934 ingresó como voluntario en la 5ª Compañía de cazadores del 4º Regimiento de infantería de Kolberg, recibiendo formación como suboficial.

El 06.10.1936 fue destinado a la 5ª Compañía del 25º Regimiento de infantería en Stargard (Pomerania).

El 31.03.1937 realizaría un curso en la Escuela Deportiva del Ejército en Wünsdorf y al finalizar sería destinado a la 6ª Compañía del 25º Regimiento de infantería.

El 01.11.1938 asumió el mando de un pelotón de la 6ª Compañía del 25º Regimiento de infantería. Tomaría parte en la anexión de Checoslovaquia y la invasión de Polonia (Prusia Oriental, Narew, Zabrinka).

El 10.02.1940 realizaría un curso en la Escuela de Gases de Wittlich. Participó en la invasión de Francia (Ardenas, Mosa, Abbeville, Amiens, Somme y Brest) y posterior ocupación como guarnición en la línea de demarcación.

El 11.01.1941 sería nombrado jefe de pelotón en la 7ª Compañía del 25º Regimiento de fusileros. Con el inicio de la invasión de la URSS combatiría en el sector central del frente (Bialystok, Minsk, Smolensko, Tikhvin).

El 20.05.1942 tomaría el mando de un pelotón en la 6ª Compañía del 25º Regimiento de fusileros.

El 11.07.1942 pasó a comandó un pelotón en la 5ª Compañía del 25º Regimiento de granaderos panzer.

El 15.07.1942 tomó el control del pelotón motociclista de la Compañía del Estado Mayor del 25º Regimiento de granaderos panzer y también fue Oficial-Ordenanza.

El 01.04.1943 se le otorgaría el mando, sucesivamente, de la 1ª y de la 3ª Compañía del 25º Regimiento de granaderos panzer, luchando en los combates del Lago Ladoga, Newel y Vitebsk.

El 03.10.1943 resultaría levemente herido en la parte superior del brazo en los combates de Gomel.

El 29.10.1943 volvería a ser herido, esta vez de gravedad, en el muslo derecho durante los combates en el área de Barbino, siendo trasladado al hospital y pasando a la reserva del OKH.

El 06.09.1944 tomaría el mando provisional de la 3ª Compañía (blindada) del 25º Regimiento de granaderos panzer y a partir del 01.11.1944 de manera definitiva.

El 05.11.1944 resultó levemente herido en el cuello y el 21.12.1944 en la cabeza.

El 22.12.1944 fue gravemente herido en el brazo y codo derechos, pasando a un hospital de retaguardia durante el resto de la guerra (Ilmenau, Bad Bronnzell).

El 08.05.1945 con la capitulación alemana, pasaría a un campo de prisioneros de los estadounidenses, siendo liberado el 10.08.1945.

En la vida civil trabajaría como controlador de operaciones.

Frentes:

Polonia (1939)

Francia (1940-1941)

Frente del Este (1941-1944) 

BELSER, Helmut - Hauptmann - Ritterkreuzträger

  Helmut BELSER

Hauptmann

+ 23.12.1915 Stuttgart, Baden-Württemberg, Alemania

- 19.06.1942 Castel-Benito, Trípoli, Alemania

Promociones:

1940                     Leutnant

1941                     Oberleutnant

Abr-1942              Hauptmann

Destinos:

 1939                   A./Flieger-Ausbildung-Regiment 23

Jul-1941              Ergänzungsstaffel/Jagdgeschwader 53 "Pik-As"

Sep-1941            5./Jagdgeschwader 53 "Pik-As"

Dic-1941             Staffelkapitän 6./Jagdgeschwader 53 "Pik-As"

Mar-1942            Staffelkapitän 8./Jagdgeschwader 53 "Pik-As"

Condecoraciones:

                          Insignia de piloto

Jul-1941            Cruz de Hierro de 2ª clase

Sep-1941          Cruz de Hierro de 1ª clase

11.05.1942        Copa de Honor de la Luftwaffe

04.08.1942        Cruz alemana en oro (póstuma)

06.09.1942        Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro (póstuma) Broche de                                  piloto de caza en oro

Concesión Cruz de Caballero:

Siendo Hauptmann y Staffelkapitän de la 3./Jagdgeschwader 53 "Pik-As" le fue otorgada en fecha 06.09.19842 la Cruz de Caballero a título póstumo tras haber logrado 36 victorias.

Otros datos biográficos:

Tras estallar la guerra, solicitó su ingreso en la Luftwaffe y recibió su formación militar básica en el 23º Regimiento de entrenamiento aéreo y posteriormente su entrenamiento como piloto de caza.

En julio de 1941 fue asignado a la Escuadrilla de reemplazo de la 53ª Escuadra de caza.

El 24.07.1941 obtendría su primera victoria al derribar un bombardeo Halifax que pertenecía a una formación de 15 aparatos enviados a atacar al crucero-acorazado Scharnhorst en el puerto de La Pallice.

En septiembre de 1941 sería destinado al Frente del Este encuadrado en la 5ª Escuadrilla de la 53ª Escuadra de caza y a principios del mes de octubre ya contaba con 13 victorias en su haber.

En diciembre de 1941 el II. Grupo de la 53ª Escuadra de caza, en donde estaba encuadrada la escuadrilla de Belser, fue transferida al teatro de operaciones del Mediterráneo, realizando misiones de ataque sobre la isla de Malta a partir de sus bases instaladas en Sicilia.

En diciembre de 1941 es nombrado Staffelkapitän de la 6ª Escuadrilla de la 53ª Escuadra de caza en sustitución del Oberleutnant Otto Böhner que había resultado herido.

En marzo de 1942 tomaría el mando de la 8ª Escuadrilla de la 53ª Escuadra de caza reemplazando al Oberleutnant Hans-Joachim Heinecke que había sido transferido al Estado mayor de la escuadra. En abril de 1942 consiguió su 20ª victoria.

En mayo de 1942 la escuadrilla de Belser sería enviada al Norte de Africa.

Falleció el 19.06.1942 tras un accidente en el aeródromo de Castel-Benito, cerca de Trípoli cuando su aparato Messerschmitt Bf-109 F-4/trop (Wk.nr. 10278) identificativo "negro 1 + I" chocó contra una duna durante el despegue cuando le faltaban tan solo 100 metros para despegar del suelo, su tren de aterrizaje tocó el suelo y el aparato capotó. El tanque auxiliar explotó, provocando que el aparato se incendiara y Belser no pudo escapar del avión en llamas.

Sus restos reposan en el Cementerio de guerra alemán en Tobruk.

Frentes:

Frente Occidental (1941)

Frente del Este (1941)

Frente del Mediterráneo (1941-1942)

Derribos:

Consiguió 36 victorias, 1 de ellas en el Frente Occidental, 12 en el Frente del Este y 23 en el teatro de operaciones del Mediterráneo.