Hans-Wilhelm BENDER
Oberfeldwebel
+ 20.03.1916 Oberschefflenz, Baden, Alemania
- 20.01.1982 Mosbach, Baden-Württemberg, Alemania
Promociones:
26.08.1939 Unteroffizier
01.02.1940 Feldwebel
01.10.1940 Oberfeldwebel
Destinos:
II./Kampfgeschwader 153
01.05.1939 5./Kampfgeschwader 3 "Lützow"
Condecoraciones:
12.12.1939 Cruz de Hierro de 2ª clase
Cruz de Hierro de 1ª clase
08.09.1941 Cruz de Caballero de la Orden de la Cruz de Hierro
Broche de piloto de bombardeo en oro
Concesión Cruz de Caballero:
Siendo Oberfeldwebel y Fluzgzeugführer de la 5./Kampfgeschwader 3 "Lützow", le fue otorgada la Cruz de Caballero, tras realizar 125 vuelos operativos. Le fue impuesta por el Generalmajor Wolfgang von Chamier-Glisczinski durante su convalecencia en el hospital.
Otros datos biográficos:
El 01.04.1934 se unió a la Policía estatal de Badem como oficial de policía, pero se trataba de una "tapadera" para recibir instrucción en la (todavía no oficial) Luftwaffe iniciando su formación básica en el Destacamento de entrenamiento de Weimar-Nohra y posteriormente recibió su formación como piloto en la Escuela de vuelo de Halberstadt A/B 52 y C5 de Ludwigslust, después pasaría a la Escuela de instrumentos de vuelo de Brandis and Grosse y en la Escuela de vuelo de bombardeo nº 1 de Tutow.
Tras completar su preparación fue asignado al II. Grupo de la 153ª Escuadra de bombardeo en Finsterwalde que, el 01.05.1939, se redenominó como II. Grupo de la 3ª Escuadra de bombardeo.
En septiembre de 1939 estaba encuadrado en la 5ª Escuadrilla de la 3ª Escuadra de bombardeo, realizando sus primeros vuelos operativos a bordo de un Dornier Do 17 sobre Polonia. Posteriormente participaría en la Campaña Occidental (cabezas de puente en el Mosa, Dunkerque) y en la Batalla de Inglaterra en misiones diurnas y nocturnas sobre territorio británico hasta el mes de marzo de 1941 en la que su grupo fue enviado a Oldenburg para la conversión de sus aparatos en el Junkers Ju-88.
En junio de 1941 fue enviado al este para participar en la invasión de la URSS, alcanzando en poco tiempo su 100º vuelo operativo, convirtiéndose en uno de los pilotos más experimentados del grupo, realizando misiones de apoyo en el avance del ejército.
El 27.07.1941 durante el transcurso de su 125º vuelo operativo, mientras volaba al norte de Roslavl su aparato fue alcanzado por un impacto directo de artillería antiaérea en la cabaina de su Ju 88 A-5 (W.nr. 4406) identificativo 5K + EN. El observador Oberleutnant Rudolf Gubl y el radio operador Oberfeldwebel Karl Fischer murieron instantáneamente y un fragmento de metralla impactó en la espalda de Bender, destrozándole el hombro. A pesar de sus heridas, con la ayuda de su artillero ileso, Bender logró llevar su avión de regreso al aeródromo de Orsba, donde realizó un suave aterrizaje con el tren de aterrizaje sin desplegar a consecuencia de los daños sufridos.
Tras una larga estancia en el hospital y una convalecencia que duró casi un año, se consideró a Bender no apto para el servicio en primera línea.
En agosto de 1942 fue asignado a la Compañía Junkers como piloto de pruebas en Dessau y Magdeburgo hasta el final de la guerra, realizando alrededor de 1.000 vuelos con una duración de unas 400 horas.
Durante la guerra realizó 125 misiones de combate, de las cuales 100 fueron en el oeste.
Frentes:
Polonia (1939)
Campaña Occidental (1940)
Batalla de Inglaterra (1940-1941)
Frente del Este (1941)
Siendo condecorado con la Cruz de Caballero en el hospital durante su convalecencia por el Generalmajor Wolfgang von Chamier-Glisczinski
Fuentes:
-Die Ritterkreuzträger der Kampfflieger Vol. 1. Jochen Kaiser, Luftfhartverlag Start. 2010.
-Luftwaffe Officer Career Summaries. Section A-F. Henry L. de Zeng IV & Douglas G. Stankey. Abril 2021.
-Lexikon der Ritterkreuzträger. Band 1. Florian Berger.2023. lexikon-ritterkreuz.at
-https://www.tracesofwar.com/
Fotografías: Colección particular. Optimizadas.
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