Wilhelm BROMEN
Oberleutnant
+ 26.08.1915 Dülmen, Westfalia, Alemania
- 01.10.1990 Innsbruck, Tirol, Austria
Promociones:
01.09.1939 Obergefreiter-Beobachter
01.04.1940 Unteroffizier
Otoño-1941 Feldwebel
01.01.1943 Leutnant
Oberleutnant d.R.
Destinos:
01.09.1939 2./Aufklärungs-Gruppe 12
00.09.1941 Erganzungs-Staffel, Graf
00.12.1941 6./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann”
4./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann”
15.10.1944 Staffelkapitän 1./Schlachtgeschwader 151
06.02.1945 Staffelkapitän 1.(Pz)/Schlachtgeschwader 9
Condecoraciones:
12.03.1942 Cruz de Hierro de 2ª clase
16.05.1942 Cruz de Hierro de 1ª clase
20.08.1942 Broche de piloto de ataque a suelo en oro
13.08.1942 Copa de Honor de la Luftwaffe
17.11.1942 Cruz alemana en oro
30.11.1942 Broche de piloto de ataque a suelo con placa
16.04.1943 Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro
13.02.1945 Broche de piloto de ataque a suelo con placa y numeral “900”
Concesión Cruz de Caballero:
Siendo Leutnant d.R. y Flugzeugführer de la 4./Sturzkampfeschwader 2 “Immelmann”, le fue otorgada en fecha 16.04.1943 la Cruz de Caballero.
La recomendación para la concesión decía así: “El Leutnant Bromen ha servido en el II./Sturzkampfgeschwader 2 “Immelmann” desde el 17.01.1942. Hasta ahora ha demostrado ser uno de los mejores pilotos del Grupo debido a sus excepcionales habilidades de vuelo, valentía y disposición para el servicio. Esto ha resultado en múltiples victorias decisivas en batalla a lo largo de sus 550 misiones de vuelo. Su absoluta dedicación y determinación son representativas del distinguido historial de servicio de toda la Sturzkampfwaffe.
En la guerra contra la Unión Soviética, el Leutnant Bromen logró grandes éxitos personales durante operaciones que fueron de importancia decisiva para la conducción del combate de nuestras tropas terrestres.
Durante dichos combates demostró una audacia en acción que no pudo ser quebrantada ni por cazas ni por artillería antiaérea. Nunca se desvió de su tarea de aplastar al enemigo y, por lo tanto, apoyar a nuestras propias tropas terrestres.
I. Combate contra los movimientos revolucionarios serbios:
El Leutnant Bromen realizó 32 incursiones aéreas durante los combates para aplastar a los serbios sublevados (25.09.-21.10.1941). En este tiempo demostró habilidad para realizar impactos directos contra nidos de resistencia camuflados, a pesar de que las operaciones frecuentemente debían llevarse a cabo en mal tiempo. El 19.10.1941, el Leutnant Bromen destruyó la única fábrica de armas de los revolucionarios en Selce [?] mediante un impacto directo.
II. Sellado de la bolsa de Volchov y apoyo a las tropas cercadas en Cholm:
El grupo voló en apoyo de nuestras tropas terrestres durante los encarnizados combates alrededor de Volchov (febrero-mayo de 1942) y durante la defensa contra las fuerzas rusas en Leningrado. En este tiempo, el enemigo intentó desesperadamente liberar la bolsa de Volchov con sus propias y poderosas fuerzas de tanques. A lo largo de operaciones interminables, el Leutnant Bromen logró impactos contra concentraciones de tanques, zonas de reunión y posiciones de artillería/antiaéreas. En este tiempo destruyó tres tanques, dos piezas de artillería y una posición antiaérea fueron destruidos mediante impactos directos.
Las transmisiones de radio rusas interceptadas confirmaron la efectividad de nuestros ataques con Stuka, en los que el Leutnant Bromen tuvo una participación importante.
El Leutnant Bromen voló varias misiones en apoyo de nuestras tropas cercadas en Cholm. Tuvo un éxito particular en un ataque contra un puente importante al sur de Cholm el 28.04.1941. Allí, esquivó las formidables defensas antiaéreas y de cazas enemigas, lanzó una bomba de 500 kg desde la menor altitud posible y logró un impacto directo. Después, lanzó las bombas restantes sobre las concentraciones de camiones enemigos cercanas, destruyendo tres de ellos. Su inquebrantable dedicación al deber aseguró la destrucción de este puente, lo que a su vez interrumpió los esfuerzos de reabastecimiento del enemigo.
III. Ofensiva de verano de 1942:
El Grupo realizó numerosas misiones para asestar golpes mortales a las fuerzas enemigas que huían de nuestras tropas.
Durante la creación de una cabeza de puente amiga en Popoff (que el enemigo intentó impedir con sus propias fuerzas), el Grupo tuvo la misión de apoyar la batalla terrestre y asegurar el cruce del Don. Durante estos ataques, el 17.07.1942, el Leutnant Bromen avistó una batería rusa y la destruyó con sus 4 bombas. Ese mismo día destruyó un tanque (T-34) e incendió dos camiones en audaces ataques de interdicción. Posteriormente, el 20.07.1942, logró un impacto directo contra una batería pesada rusa en Ssudky. En la salida inmediatamente posterior, también incendió un tanque (T-34).
El 24.07.1942 se enfrentó a concentraciones de tropas enemigas cerca de Magajewskaja, infligiendo grandes pérdidas de hombres y camiones al enemigo en el proceso.
IV. Apoyo a las tropas terrestres en la batalla por la Gran Curva del Don y Stalingrado:
El 08.08.1942, el Grupo recibió la misión de destruir los puentes del Don en Kalatsch para impedir que el enemigo se retirara al otro lado del río. Sin embargo, las fuertes defensas antiaéreas y de cazas enemigas dificultaron este ataque. A pesar de ello, el Leutnant Bromen voló hasta el puente y lo dañó con un impacto directo.
Ese mismo día, también neutralizó una posición de artillería enemiga que estaba causando considerables problemas a nuestras tropas. Utilizó sus armas a bordo para incendiar dos camiones enemigos que transportaban municiones y combustible.
El 10.08.1942 se lanzó un ataque contra la estación de ferrocarril de Tinguta. Aunque se encontraron con fuertes defensas antiaéreas y de cazas, el Leutnant Bromen logró un impacto directo contra un tren de mercancías con una bomba de 250 kg y cuatro de 50 kg. Este tren transportaba material bélico importante. El Leutnant Bromen demostró gran agresividad y decisión en casi 200 misiones contra la ciudad de Stalingrado. A pesar de la presencia de fuertes defensas antiaéreas y de cazas, realizó repetidas operaciones contra sus objetivos y logró buenos impactos. El 12.09.1942 incendió un tanque de almacenamiento de petróleo en la parte norte de la ciudad, entre otras cosas. El 09.10.1942 su escuadrón atacó un puente de pontones que el enemigo había construido sobre el Volga hacia Stalingrado. El Leutnant Bromen lo destruyó con sus bombas. El resultado fue que el enemigo perdió una importante línea de suministro a Stalingrado.
V. Invierno de 1942/43 Batalla defensiva:
El 08.11.1942, el Leutnant Bromen identificó y destruyó una batería antiaérea enemiga en Eletskaja que estaba atacando nuestras zonas de ataque y concentración con fuego bien dirigido.
El 16.11.1942 se enfrentó a una concentración enemiga de camiones y tanques al este de Eletskaja, y logró destruir 1 tanque y 3 camiones.
El 25.11.1942, fuertes formaciones de caballería enemigas intentaron tomar el aeródromo de Obliwskaja. El Leutnant Bromen llevó a cabo repetidas misiones contra ellas, destruyendo carros tirados por caballos y abatiendo a la caballería en valerosos ataques de interdicción. Infligió graves bajas al enemigo, contribuyendo así decisivamente al rechazo de esta ofensiva.
Cuando el enemigo intentó cercar Norosowskaja con una fuerte presencia de tanques, el Leutnant Bromen realizó hasta nueve misiones diarias para intentar frustrar este objetivo. Con este fin, entre el 28 y el 31.12.1942, destruyó cuatro tanques, una batería y dieciocho camiones. La formación del Heer en la zona agradeció al grupo su dedicada ayuda mediante una carta de reconocimiento.
El 10.01.1943 atacó una batería antiaérea enemiga cerca de Nihsny-Wiasovij que estaba interfiriendo con nuestros ataques. Sus bombas impactaron en un depósito de municiones que salió disparado por los aires. La batería antiaérea quedó tan dañada que cesó el fuego.
Durante el combate defensivo a lo largo del río Donez, atacó un conjunto de camiones y tanques al este de Voroshilovgrad el 07.02.1943, destruyendo 1 tanque y 3 camiones.
Además de todos estos éxitos más notables, el Leutnant Bromen demostró ser eficaz destruyendo gran cantidad de material enemigo durante la guerra en el frente soviético. En total, destruyó o inutilizó: 76 camiones y carros tirados por caballos, 7 cañones, 21 tanques, 3 baterías antiaéreas, 5 baterías de artillería y 1 tren de mercancías.
El Leutnant Bromen ha sido un modelo a seguir para las tripulaciones de su escuadrón gracias a su extraordinaria valentía y determinación en el campo de batalla, que dieron como resultado los resultados esperados. Merece plenamente ser condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro en reconocimiento a sus hazañas decisivas en combate”.
Otros datos biográficos:
Hijo de un funcionario que, posteriormente fue comerciante, trabajó como oficinista y también como instructor profesional de vuelo sin motor.
En 1937 realizó un año de servicio voluntario en la Luftwaffe, pasando a ser reservista.
Tras el estallido de la guerra, fue llamado a filas y sirvió inicialmente como Obergefreiter-Observador en la 2ª Escuadrilla del 12º Grupo de Reconocimiento en el Frente Occidental.
Posteriormente inició su entrenamiento como piloto de Stukas.
En Otoño de 1941 participó en misiones de entrenamiento en primera línea contra los partisanos en Serbia en el Grupo de reemplazo de Stukas, con base en Graz.
Durante el invierno de 1941 se unió al II. Grupo de la 2ª Escuadra de ataque a suelo, sirviendo en la 6ª y 4ª escuadrilla, obteniendo éxitos sobresalientes en operaciones cerca de Leningrado.
En el verano de 1942 su unidad blindó apoyo al Ejército en Stalingrado.
Después de las batallas defensivas de Kubán, el 15.10.1944 tomó el mando de la 1ª Escuadrilla de la 151ª Escuadra de Ataque a Suelo.
El 06.02.1945 fue se le otorgó el mando de la 1ª Escuadrilla (cazacarros) de la 9ª Escuadra de Ataque a Suelo, realizando misiones de apoyo a suelo en el frente de Pomerania, en el río Oder y en la Batalla de Berlín.
El 30.04.1945 fue derribado por Spitfires del 350º Escuadrón, resultando gravemente herido al intentar realizar un aterrizaje de emergencia en el aeródromo de Sülte, cerca de Schwerin, siendo hospitalizado. En esa acción logró derribar a un Spitfire antes de ser él mismo derribado, resultando gravemente herido.
Durante el mismo ataque, murieron el comandante del grupo, el Hauptmann Kuffner, condecorado con las Hojas de Roble y el Jefe de la 3ª Escuadrilla, el Leutnant Nossek, condecorado con la Cruz de Caballero.
Realizó un total de 965 misiones operativas (incluidas unas 300 a los mandos de su Fw 190). Destruyó 76 blindados, 4 trenes blindados y 12 trenes de suministros, también derribó 7 aparatos enemigos (incluyendo un Spitfire cuando pilotaba un Junkers Ju 87). Fue derribado en 7 ocasiones.
Frentes:
Frente Occidental (1940)
Frente del Este (1941-1945)
Fuentes:
-Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939-1945. Band II (Stuka/Schlachtflieger). Ernst Obermaier. Verlag Diter Hoffmann, Main. 1976.
-Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe 1939-1945. Band II (Stuka/Schlachtflieger). Ernst Obermaier. Verlag Diter Hoffmann, Main. 1976.
Die Träger des Deutschen Kreuzes in Gold. Kriegsmarine - Luftwaffe -Waffen-SS und Deutschen Kreuzes in Silber. Horst Scheibert. Podzun-Pallas-Verlag. 1983.
-Die Träger der Ehrenblattspange des Heeres und der Waffen-SS. Die Träger der Ehrentafelspange der Kriegsmarine. Die Inhaber des Ehrenpokals für Besondere Leistung im Luftkrieg. Horst Scheibert. Podzun-Pallas-Verlag. 1986.
-Luftwaffe Officer Carreer Summaries. Section A-F. Henry L. de Zeng & Douglas G. Stankey. April 2021.
-https://www.tracesofwar.com/
Fotografías: Colección particular. Optimizadas.
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